[Préparation] 306 XSi 2l 16s circuit - News 2016

Salut @ tous!

Je me suis dis tiens pourquoi ne pas faire un petit dossier sur ma future prépa moteur^^
Le but est de préparer le moteur le moins difficilement possible, pas de changement de moteur ou de démontage moteur
Donc pour l'instant, j'ai déjà acheté quelques pièces...

Superbe acquisition, une culasse XU10J4R entièrement préparée par Politecnic, avec des arbres à cames profil mini Gr.A 10,80mm de levée


Des injecteurs de 306 S16 BV6 265cc nettoyés aux ultrasons


Un collecteur d'admission XU10J4RS avec papillon

J'ai tout démonté, tout nettoyé, les capteurs etc...
Il me faudra un joint de pap neuf et un logo Peugeot pour le collecteur
Le collecteur et le pap seront sablés
Le pap est en cours de préparation

ce sont les photos du papillon de clem306 du fofo

Il me faudra acheter quelques pièces chez Oscaro :
joint collecteur admission
joint papillon
joints cache aac
joint de culasse
vis de culasse
joints spy vilebrequin
bougies

surement ce modèle, des Denso K20TT 3,35€ pièce^^

Je ferais vérifier le bas moteur aussi, coussinets et flasques de vilo
Je ferais alléger et équilibrer le volant moteur et monterais un embrayage neuf en même temps
Pour la nouvelle admission d'air, sa sera surement une boite à air de Clio Gr.A carbone


Et biensur très important.. distribution, pompe à eau, poulie damper..

La courroie accessoire et son galet sont déjà montés depuis un petit moment

La suite prochainement

12/12/2012
Commande sur Oscaro

17/12/2012
La future boite à air

renault 21 2l turbo, dimensions identiques à la clio gr.a
entrée en 100mm sortie en 80mm
neuve 90€ (250€ la clio gr.a)

03/01/2013
Pièces Oscaro


La boite à air de renault 21 2l turbo reçue

dimensions identiques à la boite à air Clio Gr.A

Le filtre sera remplacé par un Pipercross

03/01/2013
Préparation du papillon terminée, y'a plus qu'a mettre un coup de peinture grise haute temp

va falloir retailler un peu le joint^^

Volet légèrement poli + vis neuves inox

11/01/2013
Un peu de taff au dremel cet aprem

Ma belle culasse adorée XD

j'ai regardé le diamètre des soupapes
adm 34,5mm
éch 30,9mm (29,6mm d'origine)

Modif a faire sur le joint de collecteur d'admission


Voila la modif


La c'est bon


Modif a faire sur le collecteur d'admission


Traçage


Une partie de faite


Le ptit tas de limaille une fois tout fini XD


Et voila c'est niquel

29/01/2013

Clé dynamométrique Draper 10-80nm + clé angulaire Draper


Bombes de peinture haute température Omp


Suppression de quelques pâtes inutiles du collecteur


Avant peinture


Après


Peinture du papillon et remontage


Remontage du résonateur et du papillon sur le collecteur


Douilles torx Norauto + adaptateurs carré

30/01/2013

Porte moteur arrivé


Le vla monté


Début des opérations 30/01/2013 15h

31/01/2013

Tombage des radiateurs/ventilateurs, effectivement la clim à fait pchiiiiiii pendant plusieurs minutes lol et vert fluo le liquide lol


Un peu de borrdel


Repérage faisceau

rien de compliqué on peux pas se tromper!

Op faisceau de côté


J'ai emprunté un gros cliquet avec douille 35 et grosse barre pour débloquer les écrous des moyeux pour sortir les arbres, tournevis dans le disque pour le bloquer, 2 boulons de roues pour maintenir le disque


A plu d'arbres


Débranchement durites compresseur clim, démontage pompe direction, biellettes de bv...


Merci au garage AD poussan pour le prêt de la biquette et du gros cliquet
Tout est bien rangé sous la bache bleu


Voila pour aujourd'hui


Demain matin le moteur sort de son emplacement!

01/02/2013

Démontage des supports moteurs, faisceau.. on attelle le bestiau


10h30 moteur dehors!


Puis la BV


L'embrayage


Le volant moteur


Changement le programme entre midi et deux, réfection des glissières en vente car vendues


Puis dans l'aprem, quelques courses, 140€ mine de rien, de quoi nettoyer les pièces moteur, des fluides, de l'outillage, douille bougie, bouchons de vidange moteur et boite, tige filetées pour la fixation du moteur sur le porte moteur, bac à vidange (je me fesais chier avec des bidons coupés en deux, galère pour transvaser, rien pour poser le filtre..)


Et voila pour aujourd'hui, content, sa avance niquel, tout vas bien

02/02/2013

03/02/2013

07/02/2013





Mise à jour listing

Culasse XU10J4R préparée par Politecnic avec arbres à cames profil mini Gr.A 10,80mm de levée 750€
Pistons + bielles de 306 S16 BV6 100€
Collecteur d'admission avec papillon de 306 S16 BV6 130€
Préparation du papillon 50€
Injecteurs de 306 S16 BV6 80€
Boite à air de Renault 21 2l turbo 90€
Filtre à air Pipercross 55€
1255€

Équilibrage équipage mobile + allègement équilibrage rectification volant moteur 315€
Mise au poids pistons et bielles 80€
Rectification plan de joint bloc moteur 70€
Déglaçage cylindres 80€
Sablage carter + support 40€
585€

Pièces chez GT2i
Vis de bielles renforcées ARP
107€

Pièces chez Tri Competition
Poulie alu entrainement accessoires
140€

Pièces chez C.A.L
Coussinets de vilebrequin 35€
Coussinets de bielles 41€
Flasques de vilebrequin 20€
Joints spy de vilebrequin 8 + 9 17€
Segments 116€
230€

Pièces chez Oscaro
Joint de culasse Corteco 29,2€
Vis de culasse Corteco 44,7€
Joint de collecteur d'admission Corteco 5,3€
Joint de papillon Corteco 2,2€
Joint couvre arbre à came Febi Bilstein 7,3€ x2 14,6€
Bougies Denso 3,35€ x4 13,4€
Thermostat d'eau Valeo 9,5€
Kit distribution Skf 83,8€
Pompe à eau Valeo 36,8€
Poulie damper Febi Bilstein 102,3€
Filtre à essence Purflux 8,3€
350€

Pièces chez Peugeot
Pièces pour pompe à huile
Joint boitier alu sortie d'eau
Embout plastique boitier alu sortie d'eau
Logo Peugeot collecteur d'admission
Joint de plaque bloc moteur
Joint diam 42mm boitier plastique d'eau
Pignon léger entrainement distribution
65€

Large bande Innovate 184€
Manomètres Depo Racing pression d'huile 0-10bars et température d'huile 50-150° + supports orientables 88€
272€

TOTAL : 3004€

Grattage, ponçage, dégraissage, karsherisage, soufflage, huilage, stockage au chaud pour la nuit

08/02/2013

10/02/2013

Révision de la pompe à huile

Contrôle des alignements


Traçage


Et après une bonne session dremel


Pareil pour l'admission mais moins de taff sa va



Voila la on est bon


Et pour finir peinture

Et bien, on peut dire que c'est complet tout ça !!

Vraiment un bon travail tout ça Et tu m'intéresse avec ta boite à air de R21 !

Tu me fout les boules lol

J'arriverais pas avoir un moteur aussi propre

ce soir je mettrais a jour
tu veux savoir quoi flo pour la baa de r21?
mais si ludo, il faut du temps, de la patience, et de la passion ^^

La patience et la passion, j'ai mais pas le temps car je compte reprendre mes etudes en septembre donc chaud pour moi

un petit et rare coucou ici pour vous dire que la 306 a pas mal évolué cette année...
et que je n'ai plus la patience et le temps de publier sur les forums...
j'ai uniquement une page facebook AB Sport 34 : https://www.facebook.com/absport34/
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